Ключевой параметр в нашем климате — стойкость к циклам замораживания и оттаивания. Морозостойкость напрямую связана с водопоглощением: чем плотнее порода, тем меньше влаги она впитывает и тем медленнее разрушается. У гранит Golden Persa плиткаа водопоглощение составляет доли процента, а травертин и колонны из мрамора на заказвестняк впитывают влагу гораздо активнее. Для дорожек под открытым небом это решающий довод в пользу плотных пород.

Прочность и сопротивление истиранию задают нужную толщину плит. Под пешеходную нагрузку берут, как правило, 20–30 мм, под автомобиль толщину увеличивают до 60–80 мм. Гранит и кварцит держат нагрузку лучше всех, пористые карбонатные породы — заметно хуже.

Тип фактуры напрямую влияет на скольжение. Полированная поверхность на улице становится опасной. Термообработка, бучардирование и галтовка дают надёжное сцепление. Там, где есть перепад высот, шероховатая фактура обязательна.

Тип раскроя определяет и стоимость, и скорость работ. Плиты точной геометрии дают ровные швы и предсказуемый рисунок, но требуют более точного основания. Колотый плитняк обходится дешевле, при этом подгонка каждого элемента отнимает много времени. Колотую брусчатку обычно применяют на проездах.

Цветовую гамму стоит подбирать в связке с фасадом и малыми формами. Травертин и светлый песчаник меньше нагреваются на солнце, плотная порода тёмного тона нагревается сильнее. Наконец, стоит заложить в смету запас материала на подрезку и брак. Экономия на этом пункте оборачивается докупкой камня из другой партии.